Moreno Valle ocultará uso de ingresos carreteros hasta 2042
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La privatización de tres autopistas poblanas al consorcio Pinfra Opervite fue un proceso manejado en la absoluta opacidad por parte del secretario de Administración Cabalán Macari, una vez que nunca hubo una licitación pública sino una adjudicación por invitación en la que concursaron siete empresas. Además, los beneficios de la operación por 2 mil 494 millones serán gozados únicamente por el gobierno de Rafael Moreno Valle, el cual recibirá el pago en una sola exhibición el próximo 7 de diciembre.
De acuerdo a un comunicado publicado en la página de transparencia de la Secretaría de Administración —sin logotipo del gobierno, sin fecha y sin firma—, en el concurso para privatizar las autopistas Apizaco-Huauchinango, Vía Atlixcáyotl y Virreyes-Teziutlán concursaron siete empresas, de las que solamente dos presentaron propuestas como fue el caso del consorcio conformado por La Peninsular Compañía Constructora-Alcance Total Operadora y Administración Técnico, la que ofreció 2 mil 280 millones de pesos y la ganadora, Grupo Concesionario de México (Pinfra) por 2 mil 494 millones de pesos.
El comunicado explica que en diciembre, el gobierno de Rafael Moreno Valle cobrará en una sola exhibición los 2 mil 494 millones de pesos por los 30 años de privatización de las vías de comunicación que tenía a su cargo Carreteras de Cuota Puebla (CCP) y anualmente, la empresa de David Peñalosa entregará una contraprestación periódica sobre los ingresos brutos en el periodo de la concesión.
El comunicado, que carece de sellos, firmas, logotipo y fechas, precisa que la privatización se le entregó al grupo Pinfra en una adjudicación y en ningún momento establece el número de licitación ni las bases de la misma, que de acuerdo a una revisión de CENTRAL no se encuentra en ninguna parte en la página de transparencia del gobierno morenovallista.
El gobierno de Rafael Moreno Valle explica que el dinero lo utilizará con responsabilidad: “Los recursos obtenidos de la contraprestación inicial no serán recurrentes, esto es, se recibirán por única vez, y serán utilizados con responsabilidad social y económica, por lo que se invertirán en el pago anticipado de deuda y en la generación de nueva infraestructura. De esta forma, no sólo se reducen costos financieros y de operación, al dejar de pagar intereses y reducir al mínimo la estructura orgánica de CCP, sino que además permite al Estado allegarse de recursos para continuar con el desarrollo nuevas obras de infraestructura sin incrementar la Deuda del Gobierno del Estado”.
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