Ciencias Sociales y Humanidades BUAP, sede del III Foro de Movilidad en Puebla
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Evaluar la reestructuración del sistema de transporte público en Puebla, así como analizar estrategias y proponer acciones para mejorar de manera integral la movilidad urbana, es el objetivo del III Foro El futuro de la movilidad en Puebla, organizado por el Instituto de Ciencias Sociales y Humanidades Alfonso Vélez Pliego.
Durante tres días, representantes de consejos ciudadanos, investigadores de la BUAP, del Instituto Tecnológico de Monterrey y de las universidades de las Américas (UDLA-P), Iberoamericana (UIA) y Popular Autónoma del Estado de Puebla (UPAEP), junto con integrantes de organizaciones no gubernamentales participan en un espacio de diálogo y reflexión sobre la problemática de la movilidad urbana.
En el edificio de la Aduana Vieja, durante la mesa redonda Sustentabilidad y nuevas alternativas energéticas, se presentó un proyecto financiado por el Conacyt, destinado al desarrollo de una plataforma eléctrica, en la que participa la BUAP en conjunto con dos empresas de desarrollo tecnológico.
Jorge Manuel Torres Cue, director de la empresa Technologies, egresado de la Facultad de Ciencias de la Electrónica, dio a conocer que en este proyecto la BUAP desarrolla un sistema de administración de energía viable, que logre ser rentable.
Agregó que la empresa que representa se encarga del desarrollo de partes mecánicas y de sustentabilidad del vehículo y de manera conjunta interactúa en el desarrollo de soportes de motores, diferenciales electrónicos y sistemas de frenado interactivo.
“Al concluir este proyecto, que tendrá una duración de dos años, se lanzará este modelo de plataforma en diferentes modelos comerciales que son de carga abierta, cerrada y de transporte de pasajeros, además de un proyecto de vehículo a dos ruedas con manejo del mismo sistema de tecnología de motores y de baterías”, explicó.
Torres Cue mencionó que el punto clave de esta propuesta, es que se apoya en modelos disponibles en el mercado masivo, lo que permite acelerar el proceso para poner el producto a la venta, enfocado al transporte público, privado, así como flotillas de gobierno y vehículos de uso utilitario.
Nicolás Esteban López Tamayo, coordinador del Foro, destacó que hasta el momento se han abordado temáticas relacionadas con las implicaciones en materia de derecho, economía, sistemas de financiamiento, así como implicaciones sociales y culturales.
“En una ponencia se señala que en horas pico el vehículo se mueve a 12 kilómetros por hora, lo que no sólo implica un alto costo, sino afectaciones psicológicas en los usuarios del transporte público”, apuntó.
Por último, el académico resaltó que las conclusiones de estos espacios de reflexión se difunden en las instituciones y consejos ciudadanos, “pero lo óptimo será que quienes toman las decisiones conozcan estas propuestas, las aprovechen, y con ello contribuyan a mejorar la movilidad en las grandes ciudades”.
