Reforma energética debe partir de un proyecto de nación: rector de la BUAP
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Alfonso Esparza Ortiz señaló que es necesario saber qué modelo de nación queremos y cuáles son las estrategias que seguiremos para construirlo
El debate en torno a la Reforma Energética no puede centrarse en el presente: “debe ser un proyecto de país en el mediano y largo plazo, en el que los mexicanos establezcamos qué modelo de nación queremos y cuáles son las estrategias que seguiremos para construirlo”, afirmó el rector Alfonso Esparza Ortiz, al dar la bienvenida a Cuauhtémoc Cárdenas Solórzano, líder moral de la izquierda mexicana quien impartió una conferencia en el Salón Barroco del Edificio Carolino.
Después de indicar que se trata de un tema tan controvertido como esencial para el país y que compete a todos los mexicanos, no sólo a los poderes Ejecutivo y Legislativo, puntualizó que “entre los aspectos que es imprescindible revisar destaca el relativo a la legitimidad de las reformas y la incidencia que éstas pueden tener en el carácter estratégico de los hidrocarburos, pues bien sabemos que la utilización de esos recursos está fuertemente vinculada a las posibilidades de desarrollo del país”.
Al insistir en el análisis detenido y en la importancia de participar en la toma de decisiones, Esparza Ortiz señaló: “También resulta pertinente preguntarnos si es posible realizar modificaciones a la Carta Magna, a través de nuevas políticas petroleras que alienten la eficiencia y la productividad”, dijo.
Al referirse a la conferencia que, sobre “El futuro del petróleo de México. Reforma Energética y Soberanía Nacional”, impartió Cárdenas Solórzano, el rector de la BUAP consideró que dicho foro “pretende contribuir en el análisis y discusión sobre la Reforma Energética del gobierno federal, de la cual los universitarios no podemos ser ajenos. Consideramos que el intercambio de ideas es el mejor camino para arribar a consensos que atiendan la voluntad popular y los más altos beneficios para la Nación, en un entorno globalizado y competitivo”.
Dada la complejidad y trascendencia del tema, abundó, tal ponencia permite contar con un panorama más amplio y someter al análisis diversas propuestas. De hecho, agregó, “el ingeniero Cuauhtémoc Cárdenas ha llamado a una gran consulta nacional sobre la Reforma Energética que dé cabida a la manifestación de las ideas de especialistas, servidores públicos, legisladores, y ciudadanos en general. Nuestra Universidad se ha distinguido por ser un espacio plural y respetuoso para la expresión de las ideas y esta vez no es la excepción”.
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Sin dejar sin recursos al Estado, el PRD plantea una reforma que cambie el calendario de pagar impuestos: que los derechos de Petróleos Mexicanos se reduzcan de 72.5 a 62.5 por ciento de sus ingresos, en un periodo de cinco años y que en lugar de pagar todos los días lo haga mensualmente, con lo que dispondría de 30 mil millones de pesos anuales -150 mil millones de pesos en 5 años-, para cubrir sus necesidades básicas de inversión, señaló Cuauhtémoc Cárdenas Solórzano, al impartir la conferencia “El futuro del petróleo de México. Reforma Energética y Soberanía Nacional”, en el Salón Barroco del Edificio Carolino.
Pemex es la única empresa que tiene un régimen fiscal al que está sometido y por el cual se le cobran impuestos todo el año. En 2013, por ejemplo, ello significó más de 620 mil de pesos diarios, lo que deja sin liquidez a la paraestatal para atender sus necesidades básicas de mantenimiento de sus instalaciones, explicó.
Tras señalar que Pemex se encuentra entre las grandes petroleras del mundo, ocupando a veces el primero o el segundo lugar entre las que más genera utilidades, antes de pagar impuestos, se pronunció por una política petrolera que prolongue la vida de las reservas, por lo menos para los próximos 25 años, lo cual exige, además, invertir más en exploración.
La propuesta perredista, agregó, busca que se le dé mayor valor agregado al producto, al prolongar las cadenas productivas y no limitarse a la producción de petróleo crudo. De acuerdo con su exposición, desde el siglo pasado no se construyen nuevas refinerías, lo que explica que México importe la mitad de los combustibles que consumimos como país.
Al abordar la propuesta de Reforma Energética, la cual calificó de anticonstitucional y privatizadora, así como carente de legitimidad política, señaló que tal proyecto pretende reformar los artículos 27 y 28 de la Constitución Política de México, “en contra del espíritu democrático, libertario y emancipador que dio origen a la Constitución de febrero de 1917”.
Tales reformas consisten, precisó, en eliminar del artículo 27 la disposición que establece que en materia de hidrocarburos no se darán concesiones ni contratos; y en el 28, quitar los conceptos hidrocarburos y electricidad, lo que repercutiría en el artículo 25 donde se define que los estos sectores económicos son de manejo exclusivo del Estado. Con ello, dijo, “se abre la posibilidad de que todos los bienes y activos de Petróleos Mexicanos y de la Comisión Federal de Electricidad puedan ser vendidos”.
Al finalizar su conferencia Cuauhtémoc Cárdenas Solórzano firmó el Libro de Visitantes Distinguidos de Rectoría de la BUAP.
Viajar es uno de los placeres de la vida que no debe dejar de experimentarse. Y una vez en la vida, cuando menos, se debe ahorrar para cruzar el otro lado del charco. Mientras materializamos los sueños, siempre existen canales de televisión que nos dan una probadita de lo que nos está esperando tan sólo al llegar a un aeropuerto.
Aunque para muchos es un dolor de cabeza, a mí me encanta la mística de cruzar la aduana, esperar la salida del vuelo y documentar el equipaje. Es un proceso lleno de mucha magia.
Este martes a las diez de la noche, el canal Nat Geo estrena la serie “Mega Aeropuerto Dubai”, uno de los más grandes y exóticos que hay en el mundo. Desde la Torre de Control hasta los interrogatorios a pasajeros malhumorados.
Hasta hace menos de 55 años, el aeropuerto de Dubai era un desierto, sin embargo es un centro que involucra mas de 344 mil vuelos, 57 millones de pasajeros y 2 millones de toneladas de carga al año. De hecho, representa el segundo más transitado por pasajeros internacionales pues está situado de manera perfecta entre Europa, África y Asia, un auténtico cruce de culturas.
En diez episodios la serie seguirá la rutina de algunos de los 60 mil trabajadores del aeropuerto.
Desde el “Control de Tráfico Aéreo” que maneja aterrizajes de emergencia, la aduana que intercepta presuntos contrabandistas e ingenieros que desarman jets de varios millones de dólares hasta lidiar con vuelos atrasados y pasajeros enfurecidos, dolores de cabeza por los transportes de carga y la construcción de un avión A380, Nat Geo proporciona una mirada de 360° de este aeropuerto “último modelo”.
La serie también ingresa al hangar de “Emirates Airlines” para conocer a los técnicos de aviación de élite responsables de mantener en funcionamiento algunos de los aviones más grandes del mundo. Nat Geo muestra cómo ponen a prueba 18.000 piezas de motores y cuánto tiempo se necesita para pintar un Airbus A330 -200. Después de sustituir un motor de varios millones de dólares, se unen a los pilotos en un vuelo de prueba de alta velocidad. En la escuela de formación auxiliar de Emirates, las cámaras son testigos de una simulación de aterrizaje de emergencia demasiado real.
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