En 11 años, mil 600 accidentes viales con bicicletas involucradas en Puebla
Alejandro
Entre 2016 y 2019 el promedio de accidentes de tránsito en los que una bicicleta estuvo involucrada fue de uno cada 83 horas, pero en 2020 y 2021 la tendencia se incrementó a un percance cada 67 horas, pues estos años cerraron con 120 y 140 accidentes, respectivamente
Entre 2016 y 2019 el promedio de accidentes de tránsito en los que una bicicleta estuvo involucrada fue de uno cada 83 horas, pero en 2020 y 2021 la tendencia se incrementó a un percance cada 67 horas, pues estos años cerraron con 120 y 140 accidentes, respectivamente.
Si bien el fatal atropellamiento multitudinario en contra de ciclistas del 30 de abril ocurrió mientras se desarrollaba el programa Vía Recreativa Metropolitana y no durante el tránsito cotidiano, el hecho reabrió una vez más el debate, entre otros rubros, sobre los accidentes de tránsito terrestre.
En este contexto y de acuerdo con el histórico del INEGI, entre 2011 y 2021 -año con los datos más actuales- las bicicletas han figurado en mil 600 percances viales en Puebla, esto es el 1.5 por ciento del total de percances reportados; no obstante, 2020 y 2021 son de los años con más alto porcentaje, 1.8 cada uno.
De los 11 años tomados como referencia, es 2012 el que ha registrado la mayor cantidad de accidentes donde figuran bicicletas al sumar 217 casos, esto implica que en promedio sucedió un percance cada 40 horas.
El saldo que han dejado los mil 600 accidentes es de 794 ciclistas heridos y 83 muertos, es decir que hubo un lesionado por cada dos accidentes y un muerto por cada 19 percances. Sin embargo, el 43 por ciento de los decesos están concentrados en los últimos cuatro años, puesto que 2018 y 2020 tienen la cantidad más alta de fallecidos con 11 y 12, respectivamente.
El aliento alcohólico ha sido un factor importante en los dos hechos recientes, tanto en el atropellamiento en la Vía Recreativa Metropolitana, como en la irrupción de una camioneta durante la manifestación donde ciclistas exigían justicia y medidas de seguridad. En este punto el INEGI tiene registrados 109 casos en los que el conductor presentaba dicha característica.
Hay que mencionar que en la capital de Puebla se han registrado 182 accidentes entre 2011 y 2021 donde figura una bicicleta, esto es el 11% del total en el estado, así como 6% de los decesos y 65% de los heridos.
EN SEXENIOS Y TRIENIOS
Si el ejercicio se hace por administraciones estatales y municipales, se observa que en el sexenio de Rafael Moreno Valle Rosas es cuando se reportó el año con más percances en donde figuran las bicicletas: 217 en 2012, como ya se refirió en párrafos anteriores.
También durante el ejercicio del gobernador panista es que se dio la más alta cantidad de ciclistas heridos: 118 en 2014. Sin embargo, es en la administración de Miguel Barbosa Huerta que se da el año con el número más elevado de muertes, puesto que en 2020 sumaron 12.
Respecto a los ediles de la capital, al igual que en el estado es 2012 el año con más accidentes, al haber cerrado con 28 casos. Entonces era presidente municipal Eduardo Rivera Pérez, que en la actualidad está ejerciendo otra vez como alcalde.