En un año 135 accidentes en el periférico, en 14 hubo muertos; ONG urge rehabilitarlo
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La organización Vía Viva, parte de Actívate por Puebla, hizo un recuento de las deficiencias del periférico que han generado accidentes fatales: “Los poblanos exigimos una vía que NO nos cueste la VIDA”
La organización Vía Viva, parte de Actívate por Puebla, hizo un recuento de las deficiencias del periférico que han generado accidentes fatales.
Las cifras registradas en los últimos 12 meses indican que hubo 135 accidentes, en 14 de éstos hubo personas que perdieron la vida.
Las fallas del periférico de la zona metropolitana de Puebla son los baches, mala señalética, incorporaciones peligrosas, postes y basura.
Aquí la posición de Vía Viva:
“Los Poblanos exigimos una vía que NO nos cueste la VIDA”
La iniciativa ciudadana Vía Viva legítimamente exige seguridad en la vía que más muertes ha dejado en los últimos años.
Es positivo que vayan a hacerse modificaciones, pero queremos asegurarnos de que éstas sean las adecuadas para transitar de manera segura.
Hace un año, Vía Viva se presentó ante los medios de comunicación. Los poblanos comenzaron a contarnos sus historias, a compartirnos esos espacios vacíos que el Periférico “Ecológico” de Puebla ha ido dejando entre nuestras familias.
Algunas autoridades han acudido al llamado de la sociedad civil:
•El Ayuntamiento de Puebla recogió la basura, puso los muros de contención en su lugar y alumbró el tramo que le corresponde a su territorio.
• La Secretaría de Infraestructura bacheó la avenida en la época de lluvias después de que nosotros les pusiéramos el ejemplo con un bacheo ciudadano.
• El Presidente de la República se comprometió en campaña a arreglar el Periférico de Puebla.
Nada de lo anterior se hubiera logrado sin sociedad civil y sin los medios de comunicación que han dado seguimiento a este problema de nuestro Estado. Pero no ha sido suficiente.
• Nuestra demanda incluye todas las acciones necesarias que garanticen una MOVILIDAD SEGURA en todo el recorrido de la vialidad más accidentada de Puebla.
• Sabemos que han comenzado a planearse las modificaciones que se harán este año y que hay un presupuesto asignado.
• Al no conocer el proyecto, no podemos asegurar que el plan sea lo que los usuarios del Periférico necesitamos.
• Creemos que el concreto hidráulico no es la solución; podría ser la cereza en el pastel, pero no la prioridad. Una vía como ésta no puede tener incorporaciones y salidas por el carril izquierdo sin las señales, pintura y acotamiento adecuados.
• Sin medidas preventivas, no puede exigirse orden a los usuarios. Es necesaria mayor presencia de límites a la velocidad.
• El concreto hidráulico provee varios beneficios, sin embargo no garantiza la seguridad de las personas, que consideramos debe ser la prioridad de esta obra.
Es por lo anterior, que el día de ayer hemos hecho llegar al Presidente de la República y a su equipo, toda la información recopilada por Vía Viva, además de la opinión fundamentada de nuestro Comité Técnico. Esperamos que quienes están a cargo entiendan lo que tienen entre manos: VIDAS de seres humanos.
Hoy hacemos un llamado al Gobierno del Estado a que haga público el proyecto que tiene previsto ejecutar, a fin de que juntos evaluemos y aseguremos la movilidad segura del Periférico en el futuro.
El crecimiento urbano debe planearse a largo plazo con orden y, sobretodo, con prevención.
Desgloce por tipo de fallas con base a reportes de usuarios de Vía Viva en el periodo Febrero 2012- Enero 2013
