Entregan a David Peñaloza concesión de autopistas poblanas
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Este martes 23 de octubre, se define a favor del consorcio (Opervite, Pinfra, Tribasa), encabezado por David Peñaloza Alanís, la concesión por 30 años de las autopistas Puebla-Atlixco, Puebla-Teziutlán y Puebla-Huauchinango.
Tras el proceso de licitación por “invitación restringida” se han establecido los plazos legales: el 6 de noviembre se realizará el anuncio oficial y el 6 de diciembre entrará ya (Opervite, Pinfra, Tribasa) como operador en concesión de las casetas de peaje.
El compromiso del gobierno de Rafael Moreno Valle fue entregar a su amigo Peñaloza las carreteras con el debido mantenimiento y en algunos casos, como en la de Atlixco, ampliar la vialidad para agilizar el tránsito vehicular.
El consorcio de Peñaloza “ganó la puja” a constructoras como Peninsular y Omega, entre otras.
El precio de la privatización de las autopistas se incrementó notablemente hasta los 2 mil 500 millones de pesos, como techo, luego de que el gobierno del estado contrató la asesoría de un despacho privado para operar el proyecto. Dicho estudio costó 40 millones de pesos.
Un personaje clave en las relaciones entre el gobierno de Moreno Valle y Peñaloza Alanís fue Gustavo Mena Porras, actual director regional de Pinfra.
Y es que precisamente Mena Porras fue coordinador de asesores en la Secretaría de Finanzas, durante la gestión del hoy gobernador, además de que se desempeñó como Director Jurídico del Organismo Carreteras de Cuotas.
El militante del PRI desde 1988, como él mismo se define en su blog http://gustavomenaporras.blogspot.mx/p/gustavo-mena.html fue el vínculo para amarrar la privatización de las autopistas poblanas entre su ex jefe (Rafael Moreno Valle) y su actual jefe (David Peñaloza Alanís).
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