OHL pierde amparo contra el gobierno morenovallista
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Ante el Juzgado Tercero de Distrito, el consorcio español fracasa en una primera batalla de un larga guerra jurídica tras la decisión del Estado de revocar el título de concesión del Libramiento Norte, otorgado a su filial Autovías Concesionadas OHL
La justicia federal negó a OHL México el amparo que solicitó contra la decisión del gobierno de Puebla de revocar la concesión que durante el pasado sexenio -el de Mario Marín- se le otorgó para la construcción del Libramiento Norte.
Fuentes del Poder Judicial revelaron a Puebla On Line que al consorcio español, que ya había anunciado medidas legales contra la administración de Rafael Moreno Valle, le fue negada la suspensión del acto reclamado.
Lo anterior en Juzgado Tercero de Distrito, donde se radicó el expediente del caso: el 895/2012.
La empresa recurrió la determinación de desconocer la concesión que recibió en 2008 a través de su filial Autovías Concesionadas OHL para la construcción del Libramiento Norte; sin embargo, por el momento, la justicia ha dado la razón al gobierno del estado de Puebla, que -a través de los secretarios de Finanzas, Roberto Moya, y de Administración, Cabalán Macari Álvaro- dejó sin efecto los derechos adquiridos.
La víspera, la propia compañía había informado, a través de un comunicado, que efectivamente se disponía a iniciar actuaciones legales para proteger sus intereses legítimos y los de sus accionistas.
OHL México subrayaba su “sorpresa por la decisión del Gobierno del Estado de Puebla, ya que durante los 16 meses transcurridos desde su toma de posesión, sus funcionarios y la compañía han venido trabajando conjunta y estrechamente en la liberación del derecho de vía, una responsabilidad propia del Gobierno según el título de la concesión, cuyas obras estaba previsto iniciar durante este mes de mayo”.
También manifestaba que “el rescate de la concesión se ha producido justo en el momento en que se conocía la idea del Gobernador del Estado de impulsar un viaducto elevado sobre la autopista México-Veracruz, a su paso por Puebla, proyecto que choca con el Libramiento Norte por existir en el título una cláusula de protección de la inversión que no permite licitar vialidades paralelas de peaje con el mismo origen y destino”.
Y denunciaba que la medida del gobierno de Puebla afecta una inversión ya realizada con financiamiento de ING y Scotiabank por 650 millones de pesos mexicanos, “cifra que habrá que actualizar conforme a lo establecido en el propio título de concesión”.
Sin embargo, la primera batalla de lo que será sin duda una larga guerra jurídica ha sido ganada por la administración de Moreno Valle.
