Valentín Meneses es alto ejecutivo de OHL
joomla.2009
Algunos funcionarios marinistas, a pesar de haberse ya acabado su época de bonanza política y económica, siguen siendo huéspedes frecuentes de las dependencias que alguna vez controlaron o de las que por lo menos eran considerados como visitantes distinguidos.
Es el caso de Valentín Meneses, ex vocero del anterior régimen y que se desempeñó también como Secretario de Comunicaciones y Transportes además de Secretario de Gobernación.
La figura de Meneses se ha vuelto cotidiana en secretarías como la General de Gobierno y la de Infraestructura, a donde acude, según él, con la representación de la empresa constructora española OHL.
Así como lo lee.
El ex funcionario pudo colocarse como uno de los “altos ejecutivos” de la firma y cabildea en dependencias de gobierno en defensa de sus intereses.
La historia apesta a un descarado pago de facturas.
Y es que, en el sexenio anterior, Meneses fue pieza clave para que el gobierno del estado le asignara a OHL, de forma directa y sin licitación de por medio, las obras de construcción del Libramiento Norte.
En su momento, como titular de la SCT, el marinista justificó la ausencia de concurso para la entrega del contrato argumentando que “no se licitó porque no se utilizan recursos públicos ni federales, estatales, ni municipales; será la empresa la que invierta, y todo está apegado a derecho, a la ley. Va a haber una derrama económica, se van a generar empleos, toda la zona metropolitana norte se va a descongestionar”.
La empresa constructora se comprometió a invertir en la obra 189 millones de Euros, algo así como 3 mil 400 millones de pesos, a cambio de disfrutar de los beneficios de un período concesional de 33 años de esta carretera que tendrá una longitud de 35 Km, que de acuerdo al proyecto será de dos carriles por sentido y conectará la autopista México-Puebla con las autopistas Amozoc-Perote y Puebla-Veracruz.
OHL, de acuerdo con sus propios números, espera obtener ganancias por mil 429 millones de Euros, más de 25 mil 700 millones de pesos, tan sólo por esta concesión.
Como Secretario de Comunicaciones y Transportes y más adelante como titular de Gobernación, Valentín Meneses fue fundamental en el proceso de negociación con ejidatarios que se negaban a vender sus tierras a la firma española y hacerse así de los predios necesarios para echar a andar el proyecto.
Inclusive, a petición expresa de OHL, se consideró en su momento la posibilidad de expropiar una franja de 3 Km de predios propiedad de ejidatarios que no estaban interesados en vender su patrimonio.
Al final, la estrategia de la expropiación fue abortada por su potencial alto costo social y porque evidenciaría el descarado apoyo gubernamental que se le estaba dando a la firma.
Como muestra de “buena voluntad”, OHL accedió a pagar 500 millones de pesos por derecho de vía, lo que no sirvió para convencer a los reacios a vender.
Sin embargo, Meneses fungió siempre como mediador entre la empresa y el Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra y el Agua, quienes asumieron la defensa de los ejidatarios.
Es más, en noviembre de 2010, ya como Secretario de Gobernación, dio la indicación de que la SCT fuera relevada de las negociaciones entre ejidatarios y empresa para acordar por fin el inicio formal de la obra y que fuera la dependencia a su cargo la que se encargara totalmente de las labores de cabildeo.
En ese momento, la liberación de terrenos era cercana al 60%, lo que representaba 22 de los 35Km del total de la obra.
Apenas en julio pasado, trascendió que uno de los principales líderes de los ejidatarios, José Mateo López Aguilar, habría recibido una fuerte cantidad de dinero a cambio de acceder a vender sus tierras.
Según sus compañeros de “lucha”, la transacción comercial tuvo un valor oficial de un millón y medio de pesos, pero sospechan que existió un pago mucho mayor para convencerlo.
Además, revelaron que a estas fechas se llevan a cabo reuniones secretas con Valentín Meneses a espaldas del movimiento, las cuales convocaron a campesinos para pedir programas o apoyos como tractores y fertilizantes para aplazar marchas y acciones.
En estas últimas reuniones, Meneses ya fungía como ejecutivo de OHL.
En resumen, poco ha cambiado en las acciones que Meneses ha llevado a cabo por años para favorecer a la empresa española OHL en el tema del Arco Norte.
La diferencia, es que ahora es ya formalmente su empleado y puede cobrar oficialmente por hacerlo, con todo y recibo de honorarios.
Ya no por debajo del agua.
