Transporte, el sector más corrupto del marinismo; inicia limpia total
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Será esta semana cuando la secretaría del Transporte empiece el proceso para revocar las concesiones para el servicio de taxis Pink, que en su momento generaron expectativas y fueron muy bien recibidos por los poblanos pero algo sucedió desde la administración estatal anterior que los empresarios beneficiados los cambiaron de color y los sumaron al servicio normal por argumentar que era “incosteables”.
La decisión oficial se fundamenta en que no cumplieron con las funciones para las que se otorgó y por lo tanto deberán quedar fuera del servicio. Es más, hay un agravante, las dieron como si fueran taxis en Amozoc pero ahora circulan en la capital, lo que es ilegal.
Una de las dependencias donde más irregularidades y pendientes heredó la gestión de Mario Marín fue lo que se conoció como secretaría de Comunicaciones y Transportes, pero en especial en esta segunda área donde solo es un asunto de abrir cajones y expedientes y todo está hecho un cochinero.
Es más, trascendió que un numero importante de funcionarios y delegados del transporte tienen hasta el día 15 de junio –esta semana- como plazo para trabajar en la secretaría, pues se acabó la gracia y aunque ellos pretendieron y algunos aún hacen todo lo posible –como proponer dinero e iguales mensuales, si los dejan- la decisión está tomada por el secretario Bernardo Huerta quien tiene todo el apoyo del gobernador poblano para hacer una limpia general.
Hay hechos que investigan los auditores y que si cumplen con la ley propiciará la revocación de más concesiones. Por ejemplo, casos como los del municipio de Amozoc que por su densidad poblacional hasta el inicio de la gestión anterior sólo tenía 8 taxis y ahora tiene permitidos 230, como si sus habitantes fueran tan demandantes del servicio.
Dominan una serie de acuerdos fuera de la ley, por ejemplo: una multiplicidad de ampliaciones de ruta; modificaciones sin justificación de las concesiones; cambios de modalidad a su antojo y los “acuerdos” para tolerar -con permisos de hasta 20 mil pesos por unidad- a miles de mototaxis.
La secretaría encomendó a un hermano, en ese momento funcionario, de Jaime Alcántara Silva -que despachaba como secretario adjunto a Beatriz Paredes en la dirigencia nacional del PRI-, el manejo de los permisos de mototaxis y cuando empiece su retiro quienes se hayan sentido timados deberán presentar sus denuncias porque la ley no los contempla ni siquiera como servicio y fue en su momento solo un negocio ilegal para los responsables del transporte en el marinismo.
Hay en este momento dos mil 300 concesiones de transporte –camiones, micros y taxis- nuevas que dejaron pendientes los funcionarios marinistas en todo el estado. Es decir, solo falta por cumplir un paso final, como puede ser la firma de un funcionario, para que entren en operación sino es que ya circulan amparados en el trámite que llevan a cabo y por el que pagaron miles de pesos a los funcionarios del pasado.
La revisión continúa y esta semana habrá decisiones duras en un sector corrupto, que fue visto como un negocio particular de funcionarios y empresarios. El escándalo está por llegar.
