SCT anuncia que Moreno Valle hará hasta dos reemplacamientos en su sexenio
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El gobierno estatal que encabeza el panista Rafael Moreno Valle Rosas está obligado a realizar no sólo uno, sino dos programas de canje de placas durante el presente sexenio, aseveró ayer el director del Centro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) federal en Puebla, Roberto Grajales Espina, quien aclaró que la dependencia ya aprobó el diseño y materiales para los nuevos distintivos vehiculares que ya están en circulación.
De esta forma, si la administración morenovallista se decide a acatar el acuerdo federal de la SCT que desde 2002 obliga al cambio de placas cada trienio, los propietarios de automotores en la entidad no sólo tendrían que renovar, con el pago correspondiente, durante este año sus engomados, sino que también habrán de hacerlo entre 2015 o 2016.
Sin embargo, Grajales Espina admitió que hay cierto margen de discrecionalidad para los gobiernos de las entidades federativas, que son las que fijan plazos y términos del reemplacamiento. Mencionó que ya hay casos de administraciones estatales que no han cumplido con la normatividad federal argumentando varias razones, pero se pueden hacer acreedoras a un procedimiento o a un llamado de atención.
El servidor público federal concedió ayer en las oficinas del Centro SCT una entrevista a La Jornada de Oriente y a una televisora de cable, en la que precisó la versión que dio la víspera, cuando en una rueda de prensa ofrecida por el mandatario estatal y el titular de la institución, Dionisio Pérez Jácome Friscione, se le preguntó si estaba aprobado un plan de reemplacamiento para Puebla y respondió que el asunto se analizaba.
Este miércoles Grajales Espina reveló que desde hace algunos meses la administración de su correligionario, Rafael Moreno Valle Rosas, le solicitó a la SCT federal la aprobación del diseño de nuevas placas para el programa de reemplacamiento y que, después de cumplir con los trámites y requisitos legales, el nuevo formato para la identificación oficial de vehículos fue aprobado.
Sin embargo, el director del Centro SCT en Puebla recalcó que la responsabilidad de la dependencia federal en el asunto se limita únicamente a la aprobación de diseños y materiales, pues el establecimiento de tarifas para los nuevos distintivos y el tiempo en que se deberá llevar a cabo la renovación de placas para todo el parque vehicular de la entidad son fijados por el gobierno estatal, como sucede en todas las demás entidades federativas.
En todo momento, el directivo dejó claro que el programa de reemplacamiento que pretende llevar a cabo el gobierno de Rafael Moreno Valle Rosas no es una ocurrencia ni un capricho, sino que es obligatorio por un acuerdo publicado en el Diario Oficial de la Federación el 25 de septiembre de 2000. El documento, rubricado por el entonces secretario de Comunicaciones y Transportes federal, Carlos Ruiz Sacristán, pretende que los estados tengan una actualización periódica de sus padrones vehiculares y que esta información sea compartida a la Federación, para generar una base de datos central que, entre otras cosas, pueda servir a las instituciones de seguridad pública.
De hecho, Grajales Espina entregó a esta casa editorial copias simples del acuerdo vigente con la modificación publicada DOF 21–05–2002, que en su punto séptimo establece a la letra en su primer párrafo:
“La vigencia de las placas será de tres años, contados a partir de que las entidades federativas, el Distrito Federal o la secretaría hayan realizado sus canjes totales de placas, ya sea en los años 1998, 1999 o 2000, de tal forma que los siguientes canjes totales deberán efectuarse en los años 2001, 2002 o 2003, según corresponda y así sucesivamente en los trienios posteriores. Una vez que se hayan actualizado los padrones vehiculares y enlazado los sistemas informáticos de los bancos de datos de los registros y autorizaciones vehiculares del transporte federal con cada uno de los padrones vehiculares de las diferentes entidades federativas, la secretaría establecerá un plazo para un nuevo canje de placas”.
Se le cuestionó a Grajales Espina por qué el gobierno anterior, encabezado por el priista Mario Marín Torres, no cumplió con la obligación de renovar las placas al final de cada trienio, a lo que respondió:
“Cuando hay algún incumplimiento se inicia algún procedimiento o algún aviso. Lo que yo no te puedo decir es cuál fue la actitud de la anterior administración estatal. Lo que te puedo decir es que el esfuerzo que hace la administración actual es por actualizar el padrón, por actualizar las bases de datos y por cumplir un acuerdo que fija ciertas características y que se aplica para todo el país”.
–Ahora que ustedes ya autorizaron el nuevo diseño, materiales y otras especificaciones de las placas para Puebla, ¿qué plazo hay para que todo el parque vehicular las renueve? –se le preguntó.
–Los criterios de plazos, tiempos, fechas y modos los determina cada estado, pero como ustedes saben, todo lo que hacemos en el gobierno tiene que estar fundamentado en la ley y este canje de placas está fundamentado en la ley. Paulatinamente, de acuerdo con los mecanismos que decida el gobierno estatal, se estará procediendo al canje. Ellos podrán establecerlo como obligatorio en dos meses o como obligatorio en un año. Los plazos para la implementación dependen ya de la agilidad y de los esquemas que tienen para renovación y operatividad el mismo estado –contestó.
–Pero no todas las administraciones han cumplido con el acuerdo –se le cuestionó.
–No se ha cumplido con el acuerdo –admitió– (los gobiernos de los estados), pueden argumentar diversas razones, diversos motivos. A lo mejor por estar actualizado (el padrón), por no considerarlo, porque tienen un lote (de placas) todavía, por ahorros y demás. Puede haber muchos motivos por los cuales los estados no cumplan este acuerdo, pero este acuerdo es vigente, está en vigor, está fijo, es vigente y requiere que los estados cada tres años renueven sus placas.
–¿Entonces podríamos esperar que en este sexenio haya dos cambios de placas? –se le preguntó.
–El acuerdo es obligatorio, así tiene que ser –asintió.
HISTORIA
El tema del canje de placas obligatorio fue dado a conocer el pasado 7 de junio, luego de que en una entrevista al gobernador Rafael Moreno Valle Rosas le preguntaron sobre las nuevas identificaciones que ya portan algunos automóviles con el logotipo de la administración estatal.
El mandatario explicó en aquella ocasión que estaba en análisis junto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes la posibilidad de implementar un programa de reemplacamiento para el año entrante, sobre todo en vista de que la identidad institucional de todo el gobierno estaba siendo actualizada y de que había una normatividad federal que obligaba al canje.
Las declaraciones del mandatario generaron rechazo en todos los sectores sociales. Incluso la iniciativa privada sugirió que el cambio de placas corriera por cargo del erario.
La semana pasada el gobernador culpó a los medios de comunicación de haber colocado el tema del reemplacamiento en la agenda pública, y declaró que no hablaría más del tema, porque no estaba entre sus planes.
