Moreno Valle tendría que indemnizar a OHL y MMC si cancela libramientos: SCT
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Si la administración de Rafael Moreno Valle Rosas cancela la ejecución de los libramientos Norte y Sur-Poniente concesionados a las empresas Obrascon-Huarte-Lain (OHL) y Melgarejo Construcciones y Concesiones (MCC), respectivamente tendrá que indemnizarlas con sumas millonarias, reveló la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)
Si el gobernador entrante, Rafael Moreno Valle Rosas, decide cancelar las obras concesionadas de los libramientos Norte y Sur-Poniente a las empresas Obrascon-Huarte-Lain (OHL) y Melgarejo Construcciones y Concesiones (MCC), respectivamente, tendría que pagarles lo gastado por éstas, ya que existe una clausula de recisión de contrato, reveló el subsecretario de Comunicaciones de la SCT, Sergio Sánchez Rivera.
El funcionario de la administración saliente encabezada por el mandatario Mario Marín Torres señaló que no es recomendable echar atrás estas obras, pues implicará una millonaria penalización que pagar a las constructoras por sus inversiones hechas, tiempos y alcances de los trabajos ejecutados para adquirir en primera instancia el derecho de vía para ambos tramos carreteros y luego por no ejecutarse las mismas.
Indicó que el gobierno morenovallista está enterado de los proyectos que fueron concesionados, sin embargo desconoció si los retomará para hacerse en el próximo sexenio, lo cual esperan saber en los próximos días cuando se hagan reuniones más continúas después del día 17.
Cabe mencionar que Marín Torres firmó con las empresas dárselas en concesión durante 30 años, una vez que las hayan terminado y con ello recuperen su inversión, ya que en la realización de los trabajos no habría dinero del estado, pero que a la fecha no han adquirido completo el derecho de vía ni se han iniciado las obras.
Sánchez Rivera reconoció que también OHL y MCC no han tenido avances en la compra de tierras para el derecho de vía, pues cada empresa lleva 30 por ciento comprado y el 70 por ciento únicamente negociado.
En el caso del libramiento Norte que es de 32 kilómetros, desde mediados de 2008 se dio la concesión para hacerse, cuya inversión requiere 122 millones de euros y que correra paralela a la autopista Puebla-México, mientras que el tramo Sur-Poniente, de 26 kilómetros que abarca desde Huejotzingo a Atlixco implica una inversión de mil millones de pesos y que desde marzo de 2009 se dio el proyecto.
