SCT defiende a concesionarios y culpa a choferes de accidentes y homicidios
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La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) defendió a concesionarios al decir que los accidentes en que se ven involucradas unidades de las rutas no son por las condiciones mecánicas de los vehículos sino por la falta de capacitación de los choferes, aunque también aceptó que el tiempo de renovación de los automotores están en función de la antigüedad que es de 10 años
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) sostuvo que concesionarios están cumpliendo con la renovación de sus unidades e incluso mucho antes de que les otorgaran el incremento del pasaje, por lo que accidentes registrados en que se ven involucrados algunos vehículos de rutas obedecen a la falta de capacitación de los choferes y no por las condiciones mecánicas de los camiones o microbuses.
Lo anterior señaló el subsecretario del Transporte, Lázaro Jiménez Aquino, quien señaló que es una obligación de los permisionarios renovar sus unidades cada 10 años, pues sino la dependencia estatal no puede entregarles el tarjetón de circulación.
Según el funcionario, alrededor de 400 unidades se deben estar renovando en la capital poblana cada año, por lo que en todo el estado son 900 que deben cumplir con esta disposición, sin embargo reconoció que el proceso es lento, pues muchas se arriesgan a ser detenidas y sancionadas por incumplir.
En Puebla capital circulan 5 mil 500 unidades y el interior 12 mil vehículos, entre microbuses, tipo Van y camiones.
Desde su punto de vista el incremento del pasaje es ajeno a los accidentes del transporte público, aunque reiteró que falta mayor capacitación de los operadores, a lo que se comprometieron permisionarios a cubrir, aunque no les fijaron un plazo.
Jiménez Aquino señaló que hay operativos para retirar de la circulación a unidades modelo 2000, sin decir cuántos han sido llevados al corralón.
