René Meza presiona otra vez para ser titular de SCT; RMV ni lo ve ni lo oye
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El notario René Meza Cabrera continúa con el show: al desplegado publicado la pasada semana para descalificar al futuro secretario de Comunicaciones del nuevo gobierno del estado, se sumó la cargada ayer de los caciques del transporte, quienes nuevamente exigieron que Rafael Moreno Valle lo tome en cuenta para su gabinete. Pero nada ha funcionado. ¿Seguirá el chantaje?
René Meza Cabrera quiere cobrar factura: escondido bajo las enaguas de los dueños del transporte en Puebla, lleva casi una semana exigiendo por todos los medios a Rafael Moreno Valle, a quien apoyó durante la campaña, que lo nombre titular de la SCT.
Primero fue el desplegado en El Sol de Puebla, donde la mafia del sector se lanzó contra Bernardo Huerta, futuro titular de la SCT. Ayer tuvo lugar una rueda de prensa, donde los líderes dieron la cara y volvieron a la carga a favor del ex priísta y notario, famoso en el “círculo rojo” por llenarse las bolsas durante el gobierno de Mariano Piña Olaya con el fraude de los taxímetros.
Pero resulta que el nuevo gobernador sigue sin dar luz. Y es que no parece que vaya a ceder al chantaje de su “aliado”, el mismo que se prestó para dar fe notarial de aquella famosa promesa de “Cumplo o me voy”.
Los dirigentes de diferentes agrupaciones, quienes dijeron representar al 90 por ciento de los trabajadores del transporte público en Puebla, reiteraron su propuesta en el sentido de que sea René Meza Cabrera, el próximo secretario de Comunicaciones y Transportes.
Según un boletín, “los representantes del transporte poblano manifestaron que además del fuerte compromiso de René Merza Cabrera con el proyecto político del futuro Gobernador del Estado, posee el perfil adecuado para desempeñar el cargo en virtud de su perfil académico como abogado, notario público y escritor además de haberse desempeñado como diputado federal y en diversos cargos púbicos a nivel estatal y federal”.
Dijeron que a finales de 1987 cuando René Meza Cabrera fue designado Director de Transito, por su iniciativa el poder legislativo aprobó la Ley de Vialidad y Transporte Estatal misma que fue publicada el 3 de agosto de 1990, en ese cuerpo normativo se reglamentó por primera vez el transporte colectivo con unidades tipo combi y microbús y el de automóviles de alquiler como servicio público (taxis).
Agregaron que durante la gestión de Meza cabrera se ratificó a las concesiones como privilegio de los trabajadores del volante y regularizó el 85 por ciento de los emplacamientos, lo que consideraron como el simiente de los que es el transporte público hoy en día y la consolidación de un servicio. De tal forma la real modernización del Sistema de Transporte es algo que bien podría lograrse con René Meza.
Los líderes transportistas dijeron respetar el reconocimiento público que Rafael Moreno Valle Rosas ha hecho en torno a Bernardo Huerta Couttolenc.
“El perfil del nuevo titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes debe ser proporcional en capacidad y experiencia con la compleja problemática existente común entre los transportistas, que sus acciones estén basadas en la Evaluación, Planeación y Programación en materia de Transporte Público”, dijeron textualmente.
